فوجي (اليابان) (ا ف ب) - تبادل البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس والالماني تيمو غلوك سائق تويوتا السيطرة على جولتي التجارب الحرة لجائزة اليابان الكبرى المرحلة السادسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد الجمعة على حلبة فوجي التي تملكها شركة تويوتا.
واستهل هاميلتون الذي يتصدر الترتيب العام بفارق سبع نقاط عن اقرب منافسيه البرازيلي فيليبي ماسا سائق فيراري قبل 3 مراحل على ختام الموسم الفترة الصباحية من التجارب الحرة لهذا السباق الذي تستضيفه فوجي للموسم الثاني على التوالي عوضا عن سوزوكا بقوة وسجل اسرع زمن ومقداره 910ر18ر1 دقيقة بعد 25 دقيقة على انطلاق هذه الحصة الممتدة لفترة ساعة ونصف.
وتفوق هاميلتون بفارق 153ر0 ثانية على ماسا و369ر0 ث على زميله الفنلندي هايكي كوفالاينن فيما حل سائق فيراري الثاني كيمي رايكونن بطل العالم في المركز الرابع امام سائقي رينو الاسباني فرناندو الونسو الذي احرز المركز الاول في المرحلة الماضية في سنغافورة والبرازيلي نيسلون بيكيت جونيور الذي تخلف بفارق 833ر0 ث عن هاميلتون.
وكان غلوك الاكثر نشاطا في الجولة الاولى اذ خاض 37 لفة (مقابل 23 لهاميلتون) في اول زيارة له لحلبة فوجي لكنه خرج عن المسار في 5 مناسبات ما جعله يكتفي بالمركز الثامن عشر.
واثمر نشاط غلوك في الفترة الصباحية لانه نجح في جولة التجارب الثانية في تسجيل اسرع مقداره 383ر18ر1 د وهو الرقم الذي لم يستطع اي من "الكبار" تحقيقه خلال الجولتين.
وسجل غلوك هذا التوقيت خلال استعماله الاطارات اللينة متقدما بفارق ضئيل جدا مقداره 043ر0 ثانية على الونسو الذي كان اول سائق يستعمل هذا النوع من الاطارات في هذه التجارب فيما حل هاميلتون ثالثا بفارق 080ر0 ث عن المركز الاول.
وجاء ماسا في المركز الرابع بفارق 108ر0 ث عن غلوك متقدما على زميله رايكونن والاسترالي مارك ويبر سائق ريد بول والياباني كازوكي ناكاجيما سائق وليامس-تويوتا والالماني سيباستيان فيتيل سائق تورو روسو.
واذا كان نجم غلوك لمع على الحلبة التي تملكها تويوتا فان الفريق الياباني الثاني هوندا بدا مجددا متواضعا جدا اذ حل سائقاه البرازيلي روبنز باريكيللو والبريطاني جنسون باتون في المركزين السادس عشر والسابع عشر على التوالي في الجولة الاولى والخامس عشر والاخير على التوالي ايضا في الجولة الثانية.
وتحتضن حلبة فوجي جائزة اليابان للمرة الرابعة فقط منذ تأسيسها عام 1963 وكان السباق الاول عليها عام 1976 وفاز به الاميركي ماريو اندريتي (لوتس فورد) ثم لحق به البريطاني جيمس هانت (ماكلارين فورد) في العام التالي قبل ان تغيب عن الروزنامة العالمية حتى العام الماضي عندما فاز هاميلتون بالمركز الاول امام زميله كوفالاينن ورايكونن ليبتعد البريطاني عن الاخير بفارق 17 نقطة في ترتيب البطولة قبل ان يعود ويخرج خالي الوفاض في السباقين الاخيرين ليكون اللقب من نصيب "الرجل الجليدي".
وكان هاميلتون اول المنطلقين في 2007 بعدما سجل زمن 368ر25ر1 د علما بان الازمان التي تسجل في التجارب الحرة (هاميلتون: 910ر18ر1 د) لا تعتبر مقياسا لان الفرق تخوضها باقل كمية ممكنة من الوقود خلافا للتجارب الرسمية التي تأخذ في الحسبان استراتيجية التوقفات في السباق.
ولا يزال الرقم القياسي للحلبة باسم الجنوب افريقي جودي شكتر (وولتر وولف-فورد) بزمن 30ر14ر1 د سجله عام 1977.
تجدر الاشارة الى ان جائزة اليابان الكبرى انطلقت عام 1963 على حلبة سوزوكا التي احتضنت هذا السباق بجميع نسخاته باستثناء اعوام 1976 و1977 و2007.
وستتناوب الحلبتان على استضافة هذا الحدث اعتبارا من 2009.
ويحمل البطل الالماني السابق ميكايل شوماخر الرقم القياسي من حيث عدد الانتصارات في جائزة اليابان (6) حققها اعوام 1995 و1997 و2000 و2001 و2002 و2004 مع فيراري يليه اربع سائقين في المركز الثاني وبانتصارين هم النمسوي غيرهارد بيرغر (1987 مع فيراري و1991 مع ماكلارين هوندا) والبرازيلي ايرتون سينا (1988 و1993 مع ماكلارين بمحرك هوندا ثم فورد) والبريطاني دايمون هيل (1994 و1996 مع وليامس رينو) والفنلندي ميكا هاكينن (1998 و1999 مع ماكلارين مرسيدس).
- ترتيب الخمسة الاوائل في جولة التجارب الحرة الاولى:1- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس): 910ر18ر1 د2- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري): 063ر19ر1 د3- الفنلندي هايكي كوفالاينن (ماكلارين مرسيدس): 279ر19ر1 د4- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري): 399ر19ر1 د5- الاسباني فرناندو الونسو (رينو): 473ر19ر1 د- ترتيب الجولة الثانية:1- الالماني تيمو غلوك (تويوتا): 383ر18ر1 د2- الاسباني فرناندو الونسو (رينو): 426ر18ر1 د3- البريطاني لويس هاميلتون (ماكلارين مرسيدس): 463ر18ر1 د4- البرازيلي فيليبي ماسا (فيراري): 491ر18ر1 د5- الفنلندي كيمي رايكونن (فيراري): 725ر18ر1 د